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septembre 2013
 

Les déplacements multimodaux

La mobilité de demain ne devrait pas exclusivement évoluer autour de l’automobile.

Les collaborateurs, et même les particuliers, vont être conduits à jongler entre les différents moyens de transport existants : les transports en commun, le train, le vélo ou encore l’avion.

 

Des modes de déplacements alternatifs, que les entreprises et collectivités tentent de développer pour une meilleure mobilité, plus respectueuse de l’environnement et plus pratique pour les usagers.

En France, de nombreux pôles d'échanges multimodaux se développent, notamment dans les grandes villes. Des lieux où se connectent différents types de transports pour inciter les usagers à abandonner leur véhicule personnel au profit d'un ou plusieurs modes de transports collectifs.

Ces pôles se caractérisent par le rapprochement géographique des différents modes de transport, tels que les cars interurbains, les bus urbains, les tramways, les vélos, les taxis, les voitures, les piétons... pour une accessibilité commune et pratique. Les offres de stationnements sont améliorées pour les conducteurs mais aussi pour les cyclistes. Le confort et la lisibilité sont également prioritaires pour une meilleure fluidité des déplacements. Une attention toute particulière est apportée à l'affichage des informations relatives aux modes de transport présents sur les pôles dédiés.

À Lille, le réseau de transports s’est considérablement développé ces dernières années, faisant aujourd’hui de la ville un véritable carrefour européen au niveau routier et ferroviaire, mais également au niveau portuaire et aéroportuaire.
Une enquête datant de 2006 sur les déplacements a fait apparaître une mobilité par habitant élevée.

Des habitants qui se déplacent tout d’abord à pied pour 47% des déplacements. L’automobile occupe 33%, mais ce mode de transport est de moins en moins utilisé : -18% entre 1998 et 2006. Les transports collectifs urbains sont très appréciés et représentent 17% des déplacements et le vélo 2%. Une nette progression depuis, avec 46% d’augmentation pour l’utilisation des transports collectifs et 39% pour le vélo.

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